Архивы - августа, 2009



Приложения для устройств, стилизованное под бренд.

Пример:

Приложение для iphone, стилизованное и раскрывающий в себе идею рекламной нынешней  концепции AXE.


Мой пример:

 Gprs навигаторы  , со стилизованными под бренд (сеть заправок) картами.

На картах есть с логотип  "Лукойл",  в тех местах где заправка именно этого бренда.


p.s  Кстати в  данной статье , можно найти виденье будущего проекта, озвученное его творческим директором:

«Мы хотели навести еще один мостик между digital и реальной жизнью»






Переделка функционала сайта носителя под стилистику бренда.

Пример:

Плеер для проигрывания видео на развлекательном портале, стилизован под  экран сотового телефона/плеера.

 

Мой пример:

ЖЖ спонсорство платного аккаунта. Профиль дизайна Moleskin – стилизован по эту записную книжку.

 







                                     Давненько не писал про оффлайн бизнес ... и впредь буду писать редко. 

Сейчас делаю исключение , но исключение это все равно в угоду ему, всепоглощающему и великому ИНТЕРНЕТ.

Может бать наступят времена, когда в любой момент времени получить всю необходимую информацию будет так же легко, как сейчас сидя перед  экраном ноутбука подключенного к сети. А может это будет сделать еще проще.  

Но пока это время не наступило, и как же иногда  это неудобно.


 

Мое решение – Бизнес идея:

Вединг машины , для работы в интернет. Так же оборудованные программным обеспечением  для коммуникаций.

Такие машины уже существуют, и позволяют не только пользоваться сетью, но и звонить по Skype, в другую страну за “Сущие копейки”(с). (реальная альтернатива уличным  телефонным аппаратам)

Мои инновации:

  • Учетные записи

При первом пользовании терминалом , пользователь загружает свои данные, и оплачивает работу. При этом он поучает чек с кодом для сканирования. (у меня в гипермаркете такая система сдачи вещей)

При повторном обращении к автомату, пользователь получает – остаток счета, логины и пароли…

 

  • Стул

Я думаю мастера промышленного дизайна , смогут разработать интересное решение данной проблемы.

 


Кстати посмотрите очень полезную статью о формулировании целей в стартапе  от моего  информационного гуру (большой процент информации мной изучаемой, находит и показывает мне он)

 
 





Вчера наши вернулись с места ЧС.Привезли фото и видео (правда, пока еще их не посмотрел).Погиб 71 человек. И еще 4 пропали без вести. Фактически, в городке энергетиков нет ни одной семьи, которую не задела бы эта авария. Один день - похороны 25 человек. Другой - 21...Говорят, что двум или трем сотрудникам станции несказанно повезло - их волной выкинуло из машинного зала в Енисей, и они смогли выбраться на берег. Насчет двух-трех не уверен, но утвердительно рассказывали про одного мужика, который отделался лишь синяками и царапинами...Продажа водки в районе работ была запрещена - продавали только пиво. Спасатели слетелись со всей России: Москва, Краснодар, Ростов, Сочи, и т.д. Но чем-то проштрафившихся дагестанцев уже на следующий день бортом отправили обратно...Причины аварии поручено исследовать нашему кефирному заведению...И самое главное: пока никаких точных причин аварии не определено: все, что проходило в новостях - лишь домыслы журналистов!!!





1. Общие положения.1.1. Водитель в соседней машине неправ всегда.1.2. Пешеход всегда прав, пока жив.2. Скоростной режим.2.1. Скорость перемещения по городу ограничивается здравым смыслом. 2.2. При отсутствии здравого смысла скорость перемещения по городу не ограничивается ничем.3. Маневрирование.3.1. Целесообразность и обдуманность ваших маневров должна быть понятна вам самим. Целесообразность и предсказуемость ваших маневров для окружающих значения не имеет.3.2. Водители полноразмерных джипов, большегрузных автомобилей и автобусов при маневрировании обязаны включить сигнал поворота и сосчитать до трех.3.3. Дорожная разметка носит ознакомительный характер. Нет понятий "встречная полоса", "полоса для общественного транспорта", "обочина" и т.п. - есть лишь неиспользованные возможности для движения.3.4. Разрешается перестроение из крайнего левого ряда в крайний правый с целью объезда пробки на повороте.3.5. Разрешается движение задним ходом по встречной полосе с целью объезда пробки.3.6. Разрешается движение по разделительной полосе и обочине с целью объезда пробки.3.7. Запрещается движение с частотой перестроений менее 4 раз в минуту на автомобилях, имеющих одну из следующих отличительных конструктивных особенностей:- наглухо затонированные стекла;- антикрыло и выхлопную трубу диаметром более 100 мм;- задние фонари, оклееные тонировочной пленкой или покрашенные в цвет кузова;- брызговики красного или синего цвета.4. Использование звуковых сигналов.4.1. Использование звуковых сигналов разрешено только для выражения своего эмоционального отношения к другим участникам движения.5. Использование световых сигналов и осветительного оборудования.5.1. Обозначение маневров подачей световых сигналов является выражением доброй воли водителя.5.2. Запрещается подача световых сигналов водителям автомобилей, имеющим конструктивные особенности, указанные в п. 3.7 настоящих правил.5.3. Запрещается передвижение с выключенным "дальним" светом для следующих автомобилей:- автомобили с самопальным "ксеноном".- автомобили, с неправильно отрегулированной светотехникой;- джипы.6. Парковка.6.1. Знаки и разметка, ограничивающие места парковки, носят ознакомительный характер.6.2. Разрешается оставлять автомобиль на проезжей части не далее третьего ряда от правого края дороги с включенной "аварийной" сигнализацией, если у водителя возникла необходимость отлучиться.6.3. В районе вокзалов и торговых центров п. 6.2. распространяется по четвертый ряд от правого края дороги включительно.7. Культура поведения за рулем.7.1. Разрешается выбрасывать мусор в окно после пропуска пешехода на пешеходном переходе.7.2. Запрещается использовать пепельницу при курении в автомобиле.





Почему-то встретив на улице автомобильчик родом из 60-х или старше, всегда хочется проводить его с улыбкой. Да, неказистый! Да, неудобный! Да архаичный! Но непременно вызывающий симпатию своими вылупленными фарами и узенькими колесиками...Современные авто уже другие. Порожденные многолетним опытом и коллективным гением специалистов, они в итоге являются воплощением градиента восприятия конечного пользователя, нежно лелеемого и воспитываемого сонмом маркетологов. Однотипные и однообразные... Рациональные и скучные... За крайне редким исключением...Для примера, новая Honda Jazz.Я долго не мог понять: что же меня не устраивает в этом автомобиле? Ведь он лучше своего предшественника! Экономичнее, рациональнее, удобнее, эргономичнее, универсальнее, безопаснее, немного больше...Однако за всеми этими превосходными степенями как-то совершенно размылось и исчезло очарование и уют той Хонды, из которой Иришка выходила с большими удивленными глазами: "Хочу! Хочу! Хочу!". Вместо чистых и лаконичных линий - рациональные, "ранящие" взгляд переломы кривых. Вместо покоряющего своими характеристиками вариатора - унисексовый и такой рациональный робот. Вместо удивленного взгляда фар милого и добродушного "хомяка" - крысиный оскал...Этот новый автомобиль выбирают не душой, а только в результате вдумчивых расчетов на калькуляторе...





Бренд питается легендами (основной при рождении, и множеством маленьких в процессе жизни).

 

В определенные моменты, легендарные бренды,  начинают дарить частички своей легенды всем кто его купил (потребителям) .

 

Частичка легенды может помочь,  подарив уверенность в общении с людьми , подростку  купившему  Iphone.

Или   взрослому мужчине, которому огромная туча профи в разных областях деятельности, пытается создать имидж “Окно в технологии”.






Новый термин  социальная сеть предприятий  (не путать с социальной сетью для предприятия, это кстати начало того о чем я писал в прошлом посте) вполне может существовать по двум причинам:

1) Процесс взаимодействия между сообществом предприятий различной сферы вполне можно назвать обществом. Хотя бы в рамках интернета


2) Есть один Онлайн софт, проект  менеджер и  клиент менеджер. Мое предсказание:

                                                       

Социальная сеть  предприятий  Megaplan

Достаточно добавить возможности контакта  организаций  - переписка сотрудников, создание групп интересов организаций и сотрудников.

Кстати данный  проект будет и социальной сетью для предприятия  тоже) 

Ваш Хуяппи






В ближайшем будущем, сайт практически любой компании - соц. сеть этой компании. Ца данного социального медиа: вовлеченные в бренд. Кстати   это и сотрудники компании в том числе... у Вас нет?...

Основная проблема задерживающая  интернет-инновацию: отсутствии важного правило компании - "Все знают все" . Которое не позволило бы делать из покупателя дурака, а из сотрудника компании, любой должности, куклу выполняющую приказы,

Помимо стандартных функций, в данной соц. сети будут расширенные:  клубы самых лучших покупателей соц. сети, система конкурсов бренда...

Брендированная соц.сеть будет как у представителей крупного, среднего а в итоге и мелкого бизнеса.

Возможно в последствии образуется общая корпоративная сеть, которая сможет совсем  заменить интернет, но это грустная история)






С трудом что то меняю но аккаунт в Твитере создал! А то все во круг только о нем говорят)